日折旧超370元、收入不过百:消息称萝卜快跑无人驾驶网约车计价模式远无法覆盖运营成本

内容摘要  IT之家 7 月 15 日消息,萝卜快跑无人驾驶网约车近日来可以说是网友关注的焦点,由其引发的讨论已经多次登上各大平台热搜、热榜。  媒体上观新闻今天对“萝卜快跑”旗下无人驾驶网约车的成本进行梳理,认为“萝卜快跑”每辆车日成本超过370元:  目前武汉萝卜快跑的主流车型是百度旗下 Apollo(阿波罗)第五代车,

  IT之家 7 月 15 日消息,萝卜快跑无人驾驶网约车近日来可以说是网友关注的焦点,由其引发的讨论已经多次登上各大平台热搜、热榜。

  媒体上观新闻今天对“萝卜快跑”旗下无人驾驶网约车的成本进行梳理,认为“萝卜快跑”每辆车日成本超过370元:

  目前武汉萝卜快跑的主流车型是百度旗下 Apollo(阿波罗)第五代车,一辆车的成本为 48 万元,按照网约车 8 年强制报废期计算,单辆车的每日折旧成本约为 160 元,加上安全员人力成本、电费、洗车等运营费用,萝卜快跑每日成本超过 370 元。

  作为比较,目前“萝卜快跑”旗下无人驾驶网约车当前的价格约为 5 公里 5 元(补贴后),如果按照网约车司机每天最高 20 单计算,单车每天的收入不超过 100 元,该媒体认为,即便不考虑前期研发和车辆保险等费用,武汉目前的计价模式远远无法覆盖运营成本。

  据IT之家了解,萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台,已经于11个城市开放载人测试运营服务,并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。

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