运营商财经网 李广艳/文
最新数据显示，今年5月，一汽奥迪的销量为4.6万辆，本次运营商财经网将试图揭秘一汽奥迪执行副总李凤刚的过往经历。
李凤刚属于一汽奥迪管理团队中的“少壮派”，公开资料显示，他出生于1981年，今年44岁，毕业于清华大学机械设计专业，教育背景优秀。同时，他也已经在一汽体系内任职多年，早在2003年，李凤刚就加入了一汽-大众汽车有限公司，距离现在已经22年。
据了解，李凤刚最早是技术出身，曾担任一汽-大众技术开发部产品工程师，后来又先后出任一汽-大众奥迪销售事业部战略与运营管理总监、东北区总经理、东区总经理，一汽奥迪销售有限责任公司负责网络与培训的副总经理等职务。
能够看出，在技术、战略管理、市场销售、市场营销、网络管理等方面，李凤刚均有着丰富的工作经验，是一位综合性的人才，而他也凭着出色的工作能力得到提拔。
2023年10月份，李凤刚接替孙惠斌，担任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，全面负责一汽奥迪在华所有国产及进口车的销售、售后服务、网络以及品牌营销工作，成为了一汽奥迪销售公司的中方一把手，目前他在任还不到两年。
公开数据显示，在李凤刚上任后的首个完整销售年，2024年全年一汽奥迪累计销售61.1万辆新车，同比下滑12.5%，其中国产燃油车销量55.01万辆，官方称“重回国产燃油豪华车市场份额第一”。
值得一提的是，李凤刚近期的一番言论引起了不小的争议。据悉，他在接受采访时表示：“能否更早实现油电同权，让车企都站在同一起跑线竞争？”“车辆购置税、消费税以及一个生命周期的车船税，一辆燃油车目前要缴纳的税费成本大约就比新能源车高15%。”
（责任编辑：李广艳）
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