广湛高铁珠三角枢纽机场站中板主体结构完成

　　佛山4月30日电 (郭军 屈丽霞)“五一”假期即将开启，广湛高铁珠三角枢纽机场站站房工程施工不停歇，2000多名建设者坚守工作岗位，抢抓施工进度。记者30日从中铁十二局了解到，目前，该站房中板结构除施工通道外已全部建设完成。

　　连日来，在佛山市和肇庆市交界处一片山体中的低洼地带，塔吊林立，机械轰鸣，车辆穿梭忙碌运输。狭长的地带中，广湛高铁珠三角枢纽机场站建设项目气势恢宏，场地中各个工区井然有序，一派火热的施工的景象。

　　据中铁十二局新建广州至湛江高速铁路珠三角枢纽机场段站前工程GZZQ-14标总工程师庞晶介绍，目前，该站房中板主体结构建设已基本完成，顶板结构已完成10%，其中，国铁区域188根型钢柱已安装完成，型钢梁完成8%。项目正以劳动竞赛的形式深化产业工人队伍建设改革，凝聚职工团结奋斗力量，推动工程项目精细化管理、施工生产高质高效。

　　庞晶介绍，目前阶段的施工难点在于钢梁吊装，需吊装的钢梁共182根，单根最重75吨、最长18米，部分钢梁高度达到3.8米，“我们经过BIM技术施工模拟、试吊，最终选用了600吨履带吊进行钢梁吊装。面对近期的大风天气，我们实施了严格的安全防护措施，在吊装过程中进行精确的指挥和控制，力争在5月15日前完成国铁区域的所有106根钢梁吊装。”

　　珠三角枢纽机场站是广湛高铁、珠肇高铁、深南高铁等重要铁路线路的交会点，由广东铁投集团所属广湛铁路公司投资建设、中国铁设EPC总承包、中铁十二局承建，其主站房建筑面积约22.56万平方米，站场规模6台14线，为高铁与城际轨道共用，未来将打造成为“机场+高铁+地铁+高速公路”的立体交通枢纽。

　　广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，也是广东省历史上标准最高、线路最长、投资最大的铁路项目，建成后可实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，极大改善粤西地区群众出行条件。(完)