快科技3月17日消息，据报道，无锡市政和大道西延新建工程跨沪宁高速转体斜拉桥的9号主墩最后一个桩基顺利完成浇筑，标志着这一重大工程迈入新的施工阶段。
该桥在单侧悬臂长度、转体总长度及转体塔身高度等方面，均刷新了国内独塔单索面转体斜拉桥的历史纪录，成为桥梁建设领域的一大里程碑。
跨沪宁高速转体斜拉桥是政和大道西延（凤翔路-惠洲大道）新建工程的关键控制性工程之一。桥梁采用独塔单索面转体斜拉桥结构，全长350米，主塔高达104米，转体跨度为166+166米。其设计规模和施工难度在国内同类桥梁中位居前列。
此次完成浇筑的9号主墩桩基是主塔的基础部分，由24根直径2.2米、长85米的钻孔灌注桩组成，呈“梅花形”群桩布置。这是政和大道西延段一期工程中直径最大的群桩，其施工质量直接关系到桥梁的整体稳定性。
在钻孔灌注桩施工过程中，项目团队采用了16米钢护筒搭配反循环机械成孔工艺，并借助导向定位架，精确控制钢护筒的平面位置和垂直度。特别是在穿越淤泥质土及土层交接变化区域时，施工团队严格控制钻进速度，有效降低了桩孔变形和塌陷的风险，确保了桩基成孔的高质量完成，为大桥的稳定性奠定了坚实基础。
随着9号主墩桩基的浇筑完成，大桥即将进入下部主体结构的“可视化”施工阶段。这一阶段的施工将更加直观地展现桥梁的宏伟结构和工程进展。
政和大道西延新建工程建成通车后，将成为连接惠山新城和城铁惠山枢纽的重要东西向干道，对构建城市“双核”联动快速通道、提升区域交通能级和经济发展具有重要意义。该工程不仅将极大缓解区域交通压力，还将为无锡市的城市发展注入新的活力。
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责任编辑：鹿角
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